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125铁路竣工

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照要求特制的。

除了车厢之外,马车的主体由钢铁制作。在加上特制的马车,长度达到了3丈(10m)。

极大的增大了车的称重量,使得这种特制的马车,载重量达到了十余吨。

想比较普通马车的两三千斤,特制的马车的承重量是对方的十倍左右。

最主要的是,铁轨行车大大的降低了摩擦力,除了启动的时候需要使用人力,畜力帮忙加速之外,正常情况下只需要2只驽马就可以拉的动。大大的降低了运输的成本。

虽然现在没有蒸汽机,整不出真正的火车来。

使得马车不能实现24小时不间断的行驶。

但是解决的办法不是没有。

大明是缺战马,但是用作运输的驽马大明还是不缺的。

按照对应的距离,设置驿站,喂养驽马用作轮换,就可以保证运输的持续性。

经过测试,驽马拉车在铁路的速度最快能达到20公里每小时,即便打个折扣,按照15公里每小时算,昼夜行驶的话,一天也能行驶式360公里。

就算晚上的速度在慢点,一天行驶300公里还是不成问题的。

对后世来说,这样的速度只能算龟速。但是对现在的大明来说,绝对算的上神速的了。

要知道,以速度著称的蒙古骑兵,撑死了一天也只能行进300里。

还不到铁轨运输速度的一半。

再加上铁轨运输的舒适性远超于马车。

极大降低了,运输过程中,对士兵体力的消耗。

由此可见,即便没有蒸汽机,铁轨运输在军事方面的意义也极其重大。

.....。

“这车真不错,比寻常的马车强多了。”走了一会之后,王承恩笑着说道。

“是不错,要比寻常的马车强多了,寻常坐马车,哪次不颠的难受?”

刘鸿训笑着回复到。

事实上,当初修建铁路的时候,刘鸿训他们是反对最激烈的那批人。

即便是现在看来,刘鸿训也觉得修建铁路是赔本的买卖。对大明没啥好处。

说白了,这就是格局的问题。

论眼界,刘鸿训等人的眼界确实要比普通人要大一些。看的也更远一些。

但是铁路在他们眼中也算的上一种新的东西。

不知道他们的好处很正常。

毕竟,有着相同作用的秦朝驰道消失已经将近


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