蒙巴萨和达累斯萨拉姆,南方有新汉堡港,那中间的索科港也可以开放给国外船只,现在索科到马拉维湖的铁路也建设完成了,所以可以承担一部分功能。”恩斯特最后拍板道。
达累斯萨拉姆和蒙巴萨作为开放港的经验已经有十几年时间,经验积累已经相当丰富,所以这两座港口的模式也可以套用在东非其他港口上。
东非未来是要开放的,而现在新设立新汉堡港和索科港两座港口,就是顺应这个趋势。
饭要一口口吃,路要一步步走,节奏要把握好,从闭关锁国到门户开放的主动权也要掌握在东非自己手里。
而不是被英国等列强强行敲开国门,实际上东非如果不搞闭关锁国这一套,英国还真不会对东非反应这么大。
实际上同时期美国和德国走的道路和东非差不多,两国也不是自由市场,而是高关税壁垒来应对英法等国家。
但是美国和德国已经起来了,英国压不下去,所以只能先捏东非这个“软柿子”。
而真正的软柿子实际上是巴西这类国家,上来就大开国门的话,那东非就会和巴西一样成为群魔乱舞的场所,存在被外国资本控制的风险。
而东非的封闭政策下,东非的各项政策才能稳定推进,不受外国势力的干扰,这种保护之下,未来东非开放了确实可能很难和国外竞争,但是不至于暴毙,而只要不暴毙,东非就有成为世界性大国的可能性。
(本章完)
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