到万不得已的时候最好不要做，因为那样一来我们肯定会得罪英国政府的。
而且我觉得匡特先生您应该现看看这个，然后再考虑是否要停止这次对罗孚汽车公司的收购案。”毕睿德拿出一份文件递给他说，然后斯蒂芬·匡特就仔细翻看起来了。
其实毕睿德对罗孚汽车公司的收购案如此上心，一方面是因为这是他成为宝马集团的总裁后的第一个大动作。
而另外一方面的原因就市场调查公司向他报告说，根据多方位的调查结果显示，全球汽车工业的萧条期将在未来的十年至二十年内来临。
一旦汽车行业进入萧条期，在国际市场上年销售量小于180－200万台的汽车公司就将很难存活下去。
而宝马集团今年全球销售量预计为57.4万辆左右，其实宝马集团这样的小的销售量只相当于通用、福特这种大型汽车公司旗下的某一品牌全年的销量。
如果宝马集团不能在萧条期来临之前壮大自身的实力，那么宝马集团很有可能被通用或者是福特公司打压成为下级的公司。
但这并不是最糟糕的情况，根据资料显示，最糟糕的情况就是宝马集团会被大众等跨过公司吃掉。
也就是说，宝马公司目前最要紧的事就是扩大自身的实力和销售量，迅速的在全世界打开知名度并占领更多的市场份额，以便挺过将要到来的汽车行业萧条期。
“这份资料的可信度有多少？”斯蒂芬·匡特拿着报告紧张的问。
“这种关于行业大趋势的报告准确率高达50%以上，我们宝马集团现在真的等不起了，我们要是再不扩张就晚了。”毕睿德说。
“既然是这样，恐怕我们就要继续和英国政府收购罗孚汽车公司！”斯蒂芬·匡特想了想说。
“匡特先生我觉得你还是谨慎一点好，既然汽车行业很快就要迎来萧条期了，那我们就更应该谨言慎行了。
罗孚汽车公司的生产基地已经烂到无可救药了，我们接手它以后它们很有可能会拖累宝马集团的，到时候我们非但赚不到钱还要亏钱。”赖茨勒立刻反对说。
“我们收购罗孚汽车公司亏损是一定会亏损的，但是罗孚汽车公司的品牌和生产线对我们宝马集团来说却很重要。
只要我们宝马集团向罗孚公司的生产基地提供宝马车的新技术和新的设计方案，然后帮罗孚汽车公司生产出来新的车型，那么罗孚汽车一定会在英国乃至全欧洲畅销的。
我估计等我们收购
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