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120:五盏红灯熄灭

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42.7秒。

但是此时的秦淼依旧没有要进站的意思,在技能的加持以及他刻意的保胎驾驶方式下,秦淼这套软胎的平均磨损只有31%,甚至连抓地力的悬崖点都没到。

悬崖点顾名思义,轮胎磨损与轮胎抓地力有着很强的关联。

而随着轮胎的磨损,轮胎的抓地力会逐渐下降,而这个抓地力下降趋势是很平缓的。

而等轮胎磨损到了一定程度之后,抓地力下降速度就会猛然加快,这个地方就是轮胎的悬崖点。

第二十六圈,周冠宇的赛车在T1出弯之后出现了变速箱挂不上档的情况,虽然不至于直接在赛道上停车,但是因为挂不上更高的档了,所以速度降得很严重。

第二十七圈的时候周冠宇进站维修,等再次出来的时候已经掉落了队尾,正好就落在了秦淼前面。

看到前面的周冠宇秦淼愣了一会儿。

我寻思我也没进站换胎啊,周冠宇这逼怎么就给我under cut了?

在TR之中问过才知道,周冠宇车出问题了。

有些可惜地看了看前面的倒霉蛋,秦淼回了弗兰奇一句知道了。

而五星体育这边,三位解说知道了周冠宇赛车故障之后无不扼腕叹息,毕竟就刚刚的局势,秦淼第二起步冠军带回是板上钉钉的事情,而以周冠宇的表现,这个回合第二也是手拿把攥。

可就是大好的局势之下,周冠宇的赛车却拉了胯。

这怎么不让关注着这场比赛的国内观众感到惋惜呢。

第二十九圈,秦淼的坚持有了回报,印度力量的青训车手阿特姆·马卡洛夫的赛车在周冠宇的赛车出故障的T1与T2之间的大直道出现了发动机故障。

和周冠宇不同,周冠宇坚持一下还是能将车开回去修好,而他的车是直接发动机,熄火点不着了。

也因此,赛会在出示了黄旗之中顺势将黄旗转换成了安全车。

而已经二十九圈没有进站的秦淼此时软胎才刚刚进入悬崖点,抓地力虽然已经开始快速下降了,但是依旧还能再坚持一两圈。

不过现在有安全车的免费进站机会,秦淼自然不会放过,顺势进站换了白胎。

而与此同时,看到秦淼进站之后,依旧是法拉利那间熟悉的会议室,比诺托收好了自己的笔记本,与雷斯塔一起离开了这里。

隋文韬他们私下没少训练换胎,所以这次换胎很顺利。

而且他都知道秦淼的速度


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