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172:锁死勒克莱尔(6K,加更29/29)

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得了赛道的线权,那还用个屁的晚刹车,就正常入弯,秦淼敢插内线就给丫直接挤出去。

秦淼出弯之后,两台车之间的速度差距又被拉开了0.5秒。

正常行驶的状态下,伊莫拉这条赛道除了T2之外真的就没啥太好的超车点了,除非前车失误。

但是秦淼在F2的那段时间已经证明了自己在赛道上的稳定性,所以没人担心秦淼会在这一圈的第二和第三计时段丢位置。

第十五圈的T16,在这个位置秦淼给自己身后的勒克莱尔卖了个破绽,进入T17的时候,秦淼刹车踩得重了一点,让自己的赛车有了一个轻微的锁死。

因为此时赛道上还有雨,秦淼这次刻意的锁死又是人为的,很快就解除了锁死状态,而且赛车也没有偏离行车线。

所以这次锁死对于秦淼的轮胎状态并没有实质性的影响,只是速度掉了不少,并且给自己身后的勒克莱尔露出了一个看起来可以超越的机会。

本来这一圈勒克莱尔就跟秦淼跟得很近,现在见到有这么好的机会,勒克莱尔当然不会放过,一脚晚刹车想要强插秦淼的内线。

而这下自然也就中了秦淼的算计,勒克莱尔变线超车肯定就走不了正常的行车线了,甚至他的线路还更窄了,而秦淼的赛车短暂的速度损失换来的是更宽的出弯线路。

此消彼长之下,秦淼出弯之后的速度比勒克莱尔快了太多。

等两台车都从T18出来的时候,本来两台车之间那0.4秒的差距就被拉开到了0.8秒。

秦淼用一个小破绽直接化解了接下来勒克莱尔在T2对自己发动进攻的可能性。

防守不一定非得是见招拆招,也可以提前布局下绊子。

而勒克莱尔反应过来秦淼的那次失误是给自己下的套之后,整个人都有些不好了。

和秦淼日常的相处之中无论是勒克莱尔还是周冠宇,对秦淼的评价都是:一个纯粹的人,纯粹地没心没肺,咸鱼。

可真的到了赛场上之后,虽然不能说秦淼完全就变了个人吧,但是一些脏套路和满是心机的防守操作不能说是手到擒来,但也可以说像是玩了无数遍一样得心应手。

这种反差感给勒克莱尔带来了不小的精神冲击,这还是次要的,主要是秦淼的这种防守能力真的让勒克莱尔感觉到了棘手。

虽然最近车队给了勒克莱尔不少秦淼最近的比赛录相和数据,但是勒克莱尔对于秦淼的印象依旧停留在以前,那个会因为银石


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