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468:22赛季最后一次罚退

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的车。”

秦淼点了点头,之后又感谢了对方一番,就挂断了电话。

这件事过后,秦淼在美国大奖赛围场内的所有工作全都告一段落。

不过秦淼也没有休息,比赛结束了的当天晚上就飞去了墨西哥城。

前面秦淼与人聊天的时候就说过,美国大奖赛与墨西哥大奖赛是背靠背的,而美国与欧洲的距离又有些过长,所以美国大奖赛结束之后秦淼直接就来到了墨西哥。

赫马诺斯·罗德里格斯兄弟赛道是整个F1赛历之中,海拔最高的一条赛道。

虽然2240米的海拔对于一个正常人来说基本上没有任何体感上的不同,不仔细感觉也难以察觉出来氧气的稀薄。

但是飙升的海拔注定空气密度没有低海拔赛道那么大。

这对于对空气极其敏感的F1赛车来说会造成很大的影响。

高海拔对赛车的整体气动,散热效率,热转化率都会造成很多意想不到的影响。

在这样的赛道条件下,使用下压力最大的调教设置,得到的下压力也可能只有中高下压力调教下低海拔赛道的下压力。

而除了赛车之外,在这样的海拔条件之下,车手的状态也会受到不小的影响。

可能以F1车手恐怖的身体素质来说,在2240米的海拔上,他们的体感与正常的低海拔赛区域没有任何区别,但长时间的比赛带来的巨量体力消耗,以及补充较慢的氧气,肯定会对车手的身体造成很多意想不到的负面影响。

所以大部分车手在美国大奖赛结束之后都在第一时间前往了墨西哥,目的自然是适应当地的高海拔。

秦淼也不例外。

而因为美国的大缺大德,墨西哥这地方也不怎么太平。

本地特色团体时常与当地治安部门展开激烈地交流。

虽然F1大奖赛举办期间,墨西哥各地的安保力量都有所提升,但是地方特色并不是说你防住了就能杜绝的。

再加上这个赛季的梅奔和红牛在车队积分榜上打得不可开交,保不齐墨西哥当地就有什么身份背景比较“特殊”的车迷看秦淼或者汉密尔顿不顺眼,想要让佩雷兹所在的红牛车队提前加冕2022赛季的车队总冠军,给梅奔的两位车手来一个脑洞大开。

所以这个大奖赛周末,秦淼和汉密尔顿所驾驶的迈巴赫都不是两位车手自己驾驶的了,而是由保镳驾驶,同时车窗也都换成了黑色的单向不透光车窗,同时全车防弹。


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