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这个过程只用了13圈的时间。
维斯塔潘看着前方两人斗得难解难分，心中还是有些开心的，至少阿隆索帮自己耽误了汉密尔顿很长的时间，不过等维斯塔潘看到了秦淼与阿隆索之间的时间差距之后，维斯塔潘就开心不起来了。
尽管秦淼追到了佩雷兹身后之后，一时间也拿着佩雷兹没有太好的办法，看秦淼的单圈速度以及与佩雷兹之间的时间差距，维斯塔潘判断此时的秦淼此时在给自己的赛车充电，等待一个一蹴而就的时机。
这也就算了，但是此时秦淼与阿隆索之间5秒的时间差距是怎么跑出来的？
维斯塔潘惊讶过后，就轮到秦淼惊讶了。
因为随着比赛来到第18圈，都快要到进站窗口了，秦淼还是没有超越佩雷兹。
并不是秦淼不想，也不是秦淼有什么防守策略。
真就是秦淼一时间没找到超越佩雷兹的办法。
在这个过程之中，秦淼将自己赛车的电量足足充满了两次，想过很多次一蹴而就，但没有一次成功。
佩雷兹的红牛赛车尾速也十分惊人，同时也不知道佩雷兹哪学的，防守的时候也开始各种卖破绽。
甚至很多时候秦淼自己都没忍住。
不过秦淼很快也重新找回了内心平静的状态。
因为秦淼知道，自己迟早都会超越赛恩斯，毕竟此时赛恩斯头上挂着的压力数值是【71%】
现在他需要做的就是等着佩雷兹主动出现失误。
而且自己身后的车手依旧还是阿隆索。
虽然迈阿密并不是一条方便防守的赛道。
但是随着汉密尔顿身后出现了维斯塔潘，并且汉密尔顿赛车的轮胎开始出现衰竭的现象，阿隆索防守起汉密尔顿来会越来越容易。
而维斯塔潘也因为汉密尔顿前方有阿隆索的存在，时时刻刻在给汉密尔顿提供DRS。
维斯塔潘想要完成对汉密尔顿的超车也不是那么容易的。
所以总的来说优势是在自己这边的。
现在自己只需要跑自己最熟悉的节奏，等佩雷兹自己犯错就可以了。
不过在赛场上，秦淼并没有等到佩雷兹自己主动的犯错，反而等到了进站窗口的打开。
第18圈末尾，赛恩斯率先吹响了领先集团车手们的进站的号角。
前方的车手们也都在赛恩斯的压力之下纷纷进站换胎。
就连秦淼前方的
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