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第203章 微型方向盘最终方案!

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于驾驶者掌握目前的车身姿态来说非常重要。

如果没有这个功能,驾驶者会浑身难受,无法通过此时方向盘上的手感来确定车身到底是不是在直线行驶。

而如果想要掌握一些高端技巧,比如漂移,那么力回馈就更是必须的。

因为漂移过程中,驾驶者本来就会松开方向盘、让方向盘快速回转并找准时机重新握住,整个过程行云流水。如果没有力回馈的话,这个动作根本就难以完成。

为什么方向盘一直都是在基座上做文章?从齿轮传动到皮带+齿轮传动再到直驱,方向盘所追求的一直是越来越大的力回馈强度,直驱方向盘如果将力回馈调到最大,甚至有可能打伤玩家的手臂。

而目前的那些塑料做的微型方向盘,只是通过机械结构直接连接左摇杆。虽说左摇杆本身有一定的回中力度,但这个力度本来就不大,再通过连接件传到到方向盘上,那就更是几乎没有了。

所以,它是没有灵魂的。

卢浩成拿出本子,在上面简单画了一个草图。

“顾总,您是不是这个意思?

“在『探索者4』这款手柄的基础上,首先将十字键移动到左上方,将左摇杆移动到下方。而后再把左摇杆和右摇杆全都拆掉,装上这个微型方向盘。

“如此一来,也就不用担心微型方向盘和摇杆发生碰撞了。

“在微型方向盘上,加装一台小型电机,它基本上位于手柄的正下方,通过卡扣结构和手柄直接连接,由它来带动方向盘,实现力回馈。

“由于玩家只是用两根拇指才操控方向盘,所以这台电机不需要太大,但只要有力回馈,就足以大幅提升玩家的使用体验!

“对吗?”

顾凡微微点头:“嗯,差不多。不过还有一点,就是这个方向盘的造型,还有没有改进的空间?”

卢浩成想了想:“您是说……可以再加两个手指按的位置?”

目前,这个方向盘基本上是『一个大圆带两个小圆』的结构。大圆就是方向盘的本体,而两个小圆分别位于方向盘的3点和9点钟方向,对应着玩家的两个拇指。

这两个小圆是一个微微下凹、类似于摇杆帽的扁平结构,这是为了方便玩家的操控。

毕竟真实的方向盘是玩家用整只手握住的,而微型方向盘只用到手指,如果不做这个结构的话,很容易打滑。

这也是目前市面上那种粗劣微型方向盘的主流设计。


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