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59、以强悍的能力瞩目于世

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把习惯变成自然了,再牛逼的电池其实也不如燃油车来得持久,这似乎是一种共识。

不过他们还是期待那个新的所谓燃料电池能够给人眼前一亮的感觉。

很快,负载运行开始了,因为采用的是模拟真实情况,所以都采用的是电池组阵列,在前半段双方表现出来的仍然是势均力敌,但时间来到第五个小时时,明显感觉传统电池已经出现的疲态,不过这时已经是深夜十一点半了。

到了六个半小时时,传统电池黯然退场,总里程数定格在了八百二十公里,不过这已经是非常了不起的一个数字了,一般现在普通的车型续航大概都是五到六百左右,100kwh的三元锂电池组可以达到七百左右,再往上就需要增加电池组的数量或者加装其他增程模式,一些传统车企比如宝马的某些型号,实际续航甚至都上不了四百。

可这玩意优秀是优秀,但架不住对比啊,当传统电池已经油尽灯枯的时候,燃料电池还在呼呼的转呢……

因为直播间是二十四小时全天候的,所以可以很直观的看到整个运转过程。

第二天早上,睡了一觉的观众起来看了一眼,它还在转!于是直播间里就有人问了起来:“这玩意是不是中途换了啊?”

“没有呢,哥们,我昨天值夜班到现在没睡,全程在盯着呢。”

到了下午,值夜班的那一批人起床了,点开一看,它特么还在转……

这可就已经二十四小时了啊,里程数也来到了两千八百多公里,可是看上去劲头不减……

这转头就到了第三天上午了,眼看突破了三十六个小时,这时经过阉割了燃烧效率的电池才缓缓的停了下来,而此时总里程数已经超过了四千公里,达到了恐怖四千二百一十四公里。

如果按照油车来换算,这一个电池阵列的续航已经是常见油车的六到八倍了……这简直就是难以想象的。

马林这会儿稍微计算了一下,其实还真差不多,因为同重量下,汽油跟铁的比重是0.67:7.8,加上铁的燃值也比汽油的高,按照正常的应该是可以达到12-15倍,经过性能阉割之后6倍差不多。

但是6倍这也太夸张了!

马林看着直挠头,张启看着直迷糊,之前嚣张无比的他现在看上去就跟要死了似的,而他这才反应过来绕了这么大一个圈,小丑竟是他自己。

更糟糕的是今天早晨开市之后,驰远股份全线跌停,甚至连带着所有传统的电池股份都出现了不同程度的


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