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834 一把抓住,顷刻炼化

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  在后世,私掠许可的套路沿用了几百年。在整个大航海时代,绝大多数海上国家都使用过类似的手段来争夺制海权。

对于弱小的国家来说,这是争夺制海权的最好办法。

当然,对于大楚这样的海上绝对强国来说,实行这样的策略,也能有效地打击走私、打击北方六国未来可能会出现的船队。

在真实历史上,直到1907年,各国在海牙和会上确认‘武装商船必须视为军舰造册管理’,私掠许可的历史才算正式画下句点。

熊午良不禁狞笑一声——

想走私?

想发展海上力量?

桀桀桀!

一把抓住,顷刻炼化!

……

郢都郊外。

冬天的风席卷过荒野,但即便是在寒冷的冬季,也难以掩盖其生机勃勃的气息。

田野上,尽管是冬季,但楚国的农业技术已经相当发达,农民们利用越来越完善的水渠系统,使得田地即使在严寒中也能保持一定的湿润,以备来年春耕。

放眼全天下,唯有楚国的水利设施最为完备——一来是因为南方多河流,二来是因为熊午良和宋哲十分重视。

而郢都周边的田地,又是整个楚国水利设施最完备的地方之一。

可以与之媲美的,唯有熊午良的四县封地。

田埂间,偶尔可见一些耐寒的作物,这些都是书院的杂交试验作物,被称为‘冬粟’——仅在郢都周边进行试验种植,如果效果好,再向全国推广。

目前看起来效果不错。

虽然显得有些蔫吧……但好歹在冬日的阳光下依然绿意盎然,像是能有些收获的样子。

道路两旁,高大的树木虽然已经落叶,但它们的枝干依旧挺拔。

楚国的官道真不是吹的——熊午良摄政之后,非常重视修路的问题。这不仅是促进商旅繁荣、能多挣钱那么简单……还能提高郢都对全国各地的掌控能力。

对于致力于集权的熊午良来说,这就显得十分重要了。

而且一旦打仗,坚实可靠的道路也利于快速调动军队、筹集粮草。

楚国的道路系统十分完善,熊午良充分发挥基建狂魔的精神,大肆修路,组成了密密麻麻的官道网络——大多数官道都是碎石垫底、黄土夯实、两边种树。

至于郢都、四县封地、淮南、琅琊、岭南等重点发展地区,则已经贯通了平整光滑的水泥路。


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