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1.1311 博士,我们是不是在哪里见过?

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40年7月,德国弗莱特(Anton Flettner GmbH)研制的新型舰载直升机FI-282的原型机下线,1941年初该机开始进行试飞,绰号“蜂鸟(Humming-Bird)”并表现优良。为了能让该直升机上舰,弗莱特组织飞行员驾驶FI-282V5号直升机在德国海军巡洋舰上划出的4×4米着陆区进行起降试验起降试验区,FI-282完全能够在这么小的区域内起降,即使在夜间也可以。这款直升机也让德国人喜出望外,军方立即订购了15架预生产型和30架正式生产型,主要在约翰内斯特和巴特托尔兹的新工厂内组装。德国人使用FI-282小型直升机在近海海域进行侦察,以此获得重要情报资料。到1943年夏,大约有20余架FI-282下线,这些飞机交付德国海军后,跟随舰队战斗在地中海、爱琴海以及波罗的海等海域上空,不仅作为反潜飞机用于观测舰队周围的盟军潜艇,而且还作为运输直升机,为舰只提供垂直补给。作为德国第一种舰载直升机,也有几架FI-282在柏林防卫战中发挥了作用,但最后全被苏联红军的防空火炮摧毁。在二战结束前,德军销毁了大部分剩余的FI-282直升机,只有3架原型机被美国和苏联俘获。

Fl-282直升机:发动机是一台BMW-Bramo Sh 14A型7缸径向发动机,最大160马力,乘员2人,长6.56米,高2.2米,净重760千克,最大起飞重量1000千克,最大时速150千米。手动巡航时速80千米,自动模式下限定时速60千米。航程168千米,续航时间2小时5分钟。

又细分为两种型号:陆上侦察机Fl 282 B-0(无驾驶舱玻璃)和舰载侦察机Fl 282 B-1(有机玻璃玻璃玻璃雨篷)。

“什么都难不到您,女士。”冈瑟·文斯博士赞许的笑道:“这是为了本计划特别制造的防弹装甲型FI-282 B-2 V1号。您猜,驾驶员是谁?”

“不会是……”女记者的表情已说明一切。

“嗨,丽莎!”FI-282 B-2 V1号防弹装甲直升机的女驾驶员先认出了老熟人。



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