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第二百二十八章 造出一个独角兽公司

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  如果说二十一世纪以来,什么增长速度算最快的话,那一定少不了汽车,人们的人均收入增加,汽车价格大幅度跳水降价。

可以说平均十个人就有一个人有一辆汽车了,其实这还是说少了的,因为根据最新数据统计,我国目前拥有2.7亿辆汽车,接近十个人里有五个人有一辆汽车,当然这是平均数值。

如果抛开平均,就是十人里面有两人或者三人有汽车了。

而大部分车主很少会关心一件事,我的导航该用哪个品牌的,玻璃水,坐垫,车玻璃,车膜,各类汽车配件等。

你比如手机,现在充电器数据线,插头和充电宝等很多人都知道一些品牌,这类也算配件,但市场已经被定位,包括手机厂商自己也算。

陈实想做的就是让用户选择配件,比如车胎我就选石袭生的,车玻璃我选石袭生的,汽车维修我选石袭生的气修店等。

汽车维修配件和汽配整合目前还是没有统一化和知名度好的连锁,这行业赚钱吗?当然赚钱。

那么为何没人去做?做不来,因为需要资金太庞大了,这么说吧,都是错过了时间,谁也没想到国内的汽车拥有量那么快。

最后只能围绕二手车开始做平台交易,这样速度快,想要去整合汽配这一块,基本不可能,因为汽配讲究一个技术,而且还有相关的维修器材等都需要成本。

一家汽修店看不起眼的就要十万八万的,还不算上真正值钱的技工师傅,这个成本4S店和一些自营的小老板可以做,你要加盟,全国加盟,没有几百亿打不下市场。

而且做不到快速短期盈利,你让其他家加盟你的品牌也行,你得给人家好处费,要不然谁干,这属于实体,实体本来就周期长盈利是细水长流,但稳定性高。

可资本是没法忍受这个时间的,有这时间可以用这些钱做互联网变现,这个钱来的太快了,如果用这钱去培养一批专业技工,还要开工资,选址门店,压货等等后期成本太大了。

这个不是没人想做,而是想做的时候,后期考察发现成本代价太大了,所以汽车市场现在看似水深,各家都在争夺,但其实各家都做不到一家独大和有独角兽公司。

除了一些大品牌历史悠久的汽车厂商自营自销可以做到小区域盈利,做不到整合市场。

但后期,未来或许可以看到一些品牌的汽车维修连锁店了,这个基础就在电动汽车。

细心的朋友不知道发现没有,很多做家电维修的老板,是


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