别以为他不知道朝堂上下贪腐严重，工程造价多少钱，对标景泰十五年左右，一目了然。
那个时候，修一条完整的京沪高速路，造价在700万左右。
现在，一条同等里程的高速路，造价超过3000万。
别忘了，那个时候沥青多贵，现在沥青值几个钱？还有铁路运输呢，当时全靠板车运。
工部尚书往返于养心殿，希望皇帝让工部主持修建，虽然工部造价偏高，但质量非常好啊。
景泰十二年，修建的沥青路，至今已经用了四十五年，只是小修小补，尚且正常使用中。
重修的黄河、中华江大项目，经得住考验。
皇帝也在算一笔账。
交给民间公司，加上后期维护费用，就算使用时间短，也是划算的，问题是加高山脉，又不是人用，怎么会坏呢？
于景泰五十八年，正月初一，皇帝决定，把工程价码压缩在85亿，交给民间公司去做。
中枢派官员统筹。
民间企业，第一次参与国家大项目，这次试验，打响了地方建筑企业崛起的第一枪。
国企、皇企都有建筑公司，但皇帝都觉得贵。
工期预计40年完工。
期间要配套修建一条铁路，用于土木等原材料的运输，还要在冻土地区，开办配套工厂。
这些配套设施，不算在工程报价之内，全算上，总报价120亿。
但配套工程是永远能用的，早晚能赚回成本来的。
冻土地区夏季时间短，施工时间就短，所以要充足准备，抓紧工期。
同时，填平渤海湾和朝鲜湾计划也提上日程。
经过地理学家、气象学家的认真研究，科学实验，得出结论，填平两湾，容易造成河北、河南、山东、北直隶四省气候干燥，水资源变得匮乏。
但最大的问题是，会失去多个天然良港。
影响最大的是天津。
天津能作为京畿门户，靠的是优越的海运优势，一旦天津港消失，出现一个新省。
那么京师就完全成为内地了。
运输成本大大增加，天津的存在意义也没那么大了。
甚至天津，这个北直隶第二大城市，会因此而衰落下去。
但朝野上下非常支持的原因是。
大明京师，远离海路，有足够的战略纵深，哪怕是海边闹起倭寇，或者有藩国叩开大明
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