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第一百五十二章 大铁路蓝图

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多吨,比八十年代还要少三万吨,而陆军更是在南非战争之后裁撤到二十多万水平。

不过相较于人数下降,东非军费开支反而下降不大,不过主要用于提升军工水平,提高军队素养等领域。

对于恩斯特来说,裁军是为了军队的健康发展,而不是自废武功,如果恩斯特愿意,东非国防军完全可以像美国陆军那样摆烂。

美国陆军现役部队才三万人,加强预备役也才十三万人,当然,对于美国人而言确实不需要太大规模的陆军。

美国海军吨位已经提升到了24万吨,仅在英法两国之后,排在德国之前,是典型的“小陆军,大海军”格局。

对于美国海军的规模,东非只有羡慕的分,毕竟在1890年,美国已经超过英国成为世界第一大工业国。

相较于美国的经济实力,其海军实际上并不算太“奢侈”,就比如世界第二海军,法国海军的吨位都超过三十二万吨。

英国海军吨位更是超过六十万吨,从海军吨位上也可以看出英法两国主导世界格局的底气来源于哪里。

即便法国在普法战争中失败,无非就是失去欧陆霸主的地位,改变不了法国世界第二强国的实力,毕竟德国陆军再能打,海军也被英法压制死死的。

实际上沙俄海军吨位也不小,应该接近法国,不过沙俄和德国一样,被地理限制,主力波罗的海舰队,和德国海军都在波罗的海里打转。

总而言之,在19世纪,各国对军事的投资都是一笔巨大的负担,虽然各国不至于像日本那样极端,也会对经济发展造成影响。

东非维持一定规模军队也会拖累经济,但在可接受范围之内,而且也有必要性,毕竟本国内还有两千万黑人,没有足额的军队镇压势必会对东非社会造成恶劣影响。

反过来,两千万黑人所能创造的经济价值,绝对是可以反哺东非经济的,这样算下来反而很划算,等于黑人分担了东非的军费开支。

要知道日本人口也才三千万水平,而两千万黑人所能创造的价值远在日本之上,毕竟东非不是日本那种资源贫乏的国家,即便黑人生产力低下,在东非的鞭打下也能突破其原本的生产力水准。

这一点在农业和采矿业体现的尤为明显,至于基础设施建设方面,黑人也是出了大力,只不过具体价值不好体现。

恩斯特说道:“铁路和公路能够带动钢铁等产业的飞速发展,所以每年铁路建设应该呈递增趋势,这样才能符合东非发展的需


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